- Главная
- Руководства по эксплуатации
- SUBARU XV Руководство по ремонту и эксплуатации
SUBARU XV Руководство по ремонту и эксплуатации, Страница 89

МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
6 • 81
При этом впускной р а спреде
лительны й вал находится в н а
груженном состоянии. То есть все
кулачки впускного р а сп р едел и
тельного вала л евого ряда воз
де йствую т на роликовы е толкате
ли клапанов (в данн ом полож ении
все впускные клапаны открыты).
-----------------------------
[ В Н И М А Н И Е Ь
Впускной и выпускной рас
пределительные валы при сн я
той цепи привода Г Р М м о гут вр а
щ аться незави симо д р у г о т д р у
га. С лед уе т пом нить, что при о д
новремен ном откры тии впускно
го и выпускного клапана та рел
ки этих клапанов м о гу т кон такти
ровать д р у г с д ругом, что м ож е т
привести к повреж дению клапа
нов.
-----------------------------
( В Н И М А Н И Е 1-.
Поршни первого и четвертого
цилиндров установлены в ВМТ.
Быть осторож ны м, так как в сл у
чае вращ ения впускного р а сп р е
делител ьного вала лево го ряда,
клапаны м о гу т д о с тать д о д н и щ а
поршня и, как результат, по гн уть
ся стерж ни клапанов. Не вращ ать
впускной расп реде ли тел ьн ы й
вал левого ряда, пока вы полня
ются работы .
Примечание
Чтобы не спутать элементы пра
вого и левого ряда, установить
их временно на место.
7. Используя специальный инстру
мент (18252АА000), провернуть колен
чатый вал по часовой стрелке прибли
зительно на 200', совместить устано
вочные метки на звездочке коленча
того вала так, как показано на рисунке
ниже.
-----------------------------
( В Н И М А Н И Е Ь
Выполнение данн ой опе ра
ции необходим о, чтобы и склю
чить контакт клапанов с порш ня
ми, так как п осл ед ни е устанавли
ваются в полож ение на половине
своего хода.
Ни в коем случае н е про ворачи
вать коленчатый вал против ча
совой стрелки, чтобы исклю чить
контакт клапанов с поршням и.
8. Используя специальный инстру
мент, провернуть звездочку впуск
ного распределительного вала лево
го ряда на 180 градусов, чтобы уста
новить метки на звездочке впускного
распределительного вала так, как по
казано на рисунке ниже. Использовать
специальный ключ для блокировки ST1
(18355АА000) и установочные пальцы
ST2 (18334АА030).
-------------------------------
[ В Н И М АН И Е Ь
П о сл е выполнения д а нн ой о п е
рац и и впускны е и вы пускны е кл а
пана н е проворачивать впускной
и вы пускной р асп р е д елитель
ны е валы, чтобы исклю чить кон
такт тар ел ок впускных и вы пуск
ны х клапанов.
Установка, цепь л ево го р я да
Примечание
Следить во время сборки за тем,
чтобы в собранные элементы не
попали посторонние предметы.
Нанести тонкий слой моторного
масла на все компоненты привода га
зораспределительного механизма.
1. Выполнить описанные ниже дей
ствия с натяжителем цепи левого ряда
двигателя перед начало сборки.
• Сместить пластину тяги (А) в на
правлении стрелки, надавив на плун
жер натяжителя (В), как показано на
рисунке ниже.
• Установить стопорный палец ди
аметром 2.5 мм в отверстие корпуса
натяжителя, чтобы заблокировать пе
ремещение плунжера.
Примечание
Если отверстие в пластине тяги
не совмещено с отверстием в
корпусе натяжителя, необходимо про
верить, чтобы первая вырезка плунжера
(А) была совмещена со стопорным зу
бом (В), как показано на рисунке ниже.
Если вырезка на плунжере находится не
напротив стопорного зуба, плунжер не
обходимо немного извлечь из корпуса.
2. Проверить и убедиться в том, что
звездочка коленчатого вала находит
ся в положении, показанном на рисун
ке ниже. Если звездочка установлена
иначе, необходимо, используя специ
альный инструмент, провернуть колен
чатый вал для установки звездочки в
требуемое положение.
Примечание
Данная операция необходима
для того, чтобы исключить кон
такт клапана с поршнем.
3. Используя специальный инстру
мент, провернуть звездочку впускного
распределительного вала левого ряда
так, чтобы совместить метки, как пока
зано на рисунке ниже.
-------------------------------
[ В Н И М А Н И Е Ь|
Не вращ ать вы пускной р а сп р е
дел ител ьны й вал ле вого ряда,
чтобы исклю чи ть кон та кт тар елок
впускных и вы пускны х клапанов.
4. Используя специальный инстру
мент, провернуть коленчатый вал при
близительно на 200* * против часовой
стрелки, чтобы установить шпонку на
хвостовике коленчатого вала, как пока
зано на рисунке ниже.
-------------------------------
( В Н И М А Н И Е Ь
В д а н н о й операции зап р ещ а
ется вращ а ть коленчаты й в ал по
часовой стрелке, та к как клапа
ны м о гу т п ов ре ди ть ся, столкн ув
ш и сь с порш ням и.
Издательство «Монолит!