- Главная
- Руководства по эксплуатации
- SUBARU XV Руководство по ремонту и эксплуатации
SUBARU XV Руководство по ремонту и эксплуатации, Страница 397

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
1 9А * 389
Проверка ремня привода
вспомогательного
оборудования
Визуально проверить ремень на
наличие чрезмерного износа, повреж
дений и т.д. Изд-во Monolith
При обнаружении каких-либо де
фектов, заменить ремень привода
вспомогательного оборудования.
Тест
1. Запустить двигатель.
2. Включить фары головного осве
щения и мотор вентилятора и устано
вить частоту вращения двигателя пока
амперметр не покажет 20А. Затем по
смотреть показания вольтметра в это
время.
Ре зультаты те ста
®
iПримечание
Трещины со стороны ребер
ремня являются допустимыми.
Если ремень имеет недостающие куски
со стороны ребер, его необходимо за
менить.
Проверка цепи сигнальной
лампы разрядки
1. Прогреть двигатель и затем заглу
шить его.
2. Выключить все дополнительные
приборы.
3. Включить зажигание. Проверить,
чтобы сигнальная лампа разрядки све
тилась.
4. Запустить двигатель. Проверить,
чтобы сигнальная лампа разрядки не
светилась.
Проверка падения
напряжения на выходном
разъеме генератора.
1. Выключить зажигание.
2. Отсоединить выходной провод от
клеммы «В» генератора. Подсоеди
нить положительный провод амперме
тра к клемме «В» генератора и отрица
тельный провод амперметра к выход
ному разъему. Подсоединить положи
тельный провод вольтметра к клемме
«В» генератора и отрицательный про
вод вольтметра к положительному вы
воду аккумуляторной батареи.
1. Вольтметр может показывать стан
дартное значение. Стандартное значе
ние: 0.2 В макс.
2. Если значение вольтметра выше,
чем стандартное (выше 0.2В), возмож
но плохие провода. В этом случае про
верить провода от клеммы «В» генера
тора к положительной клемме аккуму
ляторной батареи. Проверить наличие
плохих соединений, изменение цвета
вследствие перегрева проводов и т.д.
Исправить недостатки и провести тест
снова.
3. После завершения теста устано
вить двигатель на холостых оборотах.
Выключить фары головного освеще
ния, мотор вентилятора и замок зажи
гания.
Проверка выходного тока
Подготовка
1. Перед тестом, проверить ниже пе
речисленные пункты и отрегулировать
если необходимо.
Проверить аккумуляторную бата
рею, установленную на транспортное
средство.
Выходной ток используемой акку
муляторной батареи, должен быть ра
вен аккумуляторной батарее слегка
разряженной. С полностью заряжен
ной аккумуляторной батареей, тест
не может быть выполнен правильно
вследствие недостаточной нагрузки.
Проверить натяжение ремня при
вода генератора.
2. Выключить зажигание.
3. Отсоединить отрицательную клем
му с аккумуляторной батареи.
4. Отсоединить выходной провод ге
нератора с клеммы «В» генератора.
5. Подсоединить амперметр посто
янного тока (0 - 150 А) последова
тельно между клеммой «В» и отсое
диненным выходным проводом. Под
ключите отрицательный провод ам
перметра к отсоединенному выходно
му проводу.
©
Примечание
Затянуть каждое соединение
надежно, так как будет проте
кать сильный ток.
6. Подсоединить вольтметр (0 - 20В)
между клеммой «В» и массой. Подсое
динить положительный провод к клем
ме «В» генератора и отрицательный
провод на массу.
7. Прикрепить тахометр двигателя и
подсоединить отрицательный провод
аккумуляторной батареи.
8. Оставить капот транспортного
средства открытым.
Тест
1. Проверить, чтобы вольтметр по
казывал тоже значение, что и напря
жение аккумуляторной батареи. Если
вольтметр показывает 0В, значит, есть
разрыв цепи в проводах между клем
мой «В» генератора и отрицательной
клеммой аккумуляторной батареи или
плохое соединение с массой.
2. Запустить двигатель и включить
фары головного освещения.
3. Включить дальний свет фар голов
ного освещения и переключатель вен
тилятора обогревателя в положение
HIGH, увеличить обороты двигателя до
2500 об/мин и посмотреть значение
максимального выходного тока, пока
занное амперметром.
©
Примечание
После запуска двигателя, ток
зарядки быстро упадет. Из-
за этого действие, описанное выше,
должно быть выполнено быстро, что
бы прочитать правильно максимальное
значение тока.
Результат
1. Значения амперметра должны быть
выше, чем предельное значение. Если
ниже, но выходной провод генератора
исправен, то необходимо снять гене
ратор с транспортного средства и про
верить его. Предельное значение: 70%
номинального тока.
Примечание
Значение номинального выход
ного тока показано на табличке,
прикрепленной к корпусу генератора.
Значение выходного тока изменя
ется с электрической нагрузкой и тем
пературой генератора.
Поэтому номинальный выходной
ток не может быть получен. Если это
происходит, включить фары головно
го освещения или использовать свет
другого транспортного средства чтобы
увеличить электрическую нагрузку.
Номинальный выходной ток не мо
жет быть получен, если температу
ра генератора или окружающей среды
слишком высокая.
В таком случае, понизить темпера
туру перед проведением теста.
2. После завершения проверки вы
ходного напряжения, понизить оборо
ты двигателя до холостого хода и вы
ключить зажигание.
3. Отсоединить отрицательную клем
му от аккумуляторной батареи.
Издательство «Монолит'