- Главная
- Руководства по эксплуатации
- SUBARU XV Руководство по ремонту и эксплуатации
SUBARU XV Руководство по ремонту и эксплуатации, Страница 215

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
11В • 207
Проверка узла вала
ведущей шестерни
Разобранные детали сначала не
обходимо промыть очищающим рас
творителем, а затем тщательно прове
рить.
1. Подшипник.
Замените подшипники в следую
щих случаях:
• Шарики подшипников, внешние
обоймы и внутренние обоймы сломаны
или покрыты ржавчиной.
• Подшипник изношен.
• Если подшипники поворачива
ются не плавно или при вращении из
дают посторонние шумы после нане
сения смазки на передачу.
• Подшипник на задней части
вала ведущей шестерни необходимо
проверить на предмет плавного вра
щения перед разборкой вала ведущей
шестерни. В этом случае, так как на
подшипник действует предваритель
ный натяг, при его вращении ощущает
ся слабое прихватывание в отличие от
других подшипников.
П р им еча ни е:
Ш а р ико п о д ш и п н и к и и с п о л ь зу
ю т ся н а м о д е л ях FW D , а н а м о
д ел я х AW D и с по льзу ю тс я д в у хр я д н ы е
ко ни че ские р о л ик о вы е п о д ш и п н ики .
Если на подшипнике обнаружены
другие дефекты.
2. Втулка (каждая шестерня).
Замените втулку в следующих слу
чаях:
• Если скользящая поверхность
повреждена или чрезмерно изношена.
• Если внутренняя стенка чрез
мерно изношена.
3. Шестерня.
Замените шестерни в следующих
случаях:
• Замените шестерню новой, если
поверхности ее зубьев деформирова
ны, повреждены или чрезмерно изно
шены.
• Исправьте или замените, если
конус, контактирующий с блокирую
щим кольцом, шероховатый или по
врежден.
• Отремонтируйте или замените,
если внутренняя поверхность или тор
цевая поверхность
повреждена.
4. Блокирующее кольцо.
Замените блокирующее кольцо в
следующих случаях:
• Если внутренняя поверхность и
торцевая поверхность повреждены.
• Если внутренняя поверхность
кольца нетипично или частично изно
шена.
• Если поверхность контакта вкла
дыша кольца синхронизатора треснула
или чрезмерно изношена.
• Если зазор между торцевыми
поверхностями кольца и шлицевой ча
стью шестерни слишком маленький,
нажмите на кольцо рядом с конусом и
проверьте зазор (А).
Зазор (А): 0,5 мм или более.
5. Сальник.
Замените сальник, если кромка де
формирована, затвердела, изношена
или иным образом повреждена.
6. Уплотнительное кольцо.
Замените уплотнительное кольцо,
если уплотнение деформировано, за
твердело, повреждено, изношено или
иным образом повреждено.
Регулировка узла вала
ведущей шестерни
1. Выберите подходящую регулиро
вочную шайбу № 1, так чтобы размер
(Н) при визуальной проверке был равен
нулю. Расположите шайбу (20 х 31 * 4) и
стопорную шайбу (20 х 31 х 2.3), затем
установите стопорную гайку. (20 х
11).
2. Используя специальный инстру
мент ST1 18680АА020, ST2 18667АА020
и ST3 18662АА010, затяните новую сто
порную гайку с предусмотренным мо
ментом затяжки.
Момент затяжки: 120 1+м.
3. После снятия ST2, измерьте на
чальный момент вращения, используя
динамометрический ключ.
Начальный момент вращения: 0,3 -
0,8 Н-м.
4. Если начальный момент вращения
не находится в заданном пределе, вы
берите новую регулировочную шайбу
№1 и повторно проверьте начальный
момент вращения.
Регулировочная шайба № 1
Номер детали
Толщина, мм
803025071
2,925
803025072
2,950
803025073 2,975
803025074
3,000
803025075
3,025
803025076
3,050
803025077
3,075
Издательство «Монолит'