- Главная
- Руководства по эксплуатации
- SUBARU XV Руководство по ремонту и эксплуатации
SUBARU XV Руководство по ремонту и эксплуатации, Страница 22

2А • 14
ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Таблица причин нарушений в работе автомобиля
№ пози
ции на
рисунке
Признак
неисправности
Возможная причина Способ устранения
Двигатель
1 Характерный высокий
металлический стук из-под
клапанной крышки двигателя
Нарушение зазоров в клапанах
Отрегулировать зазор в клапанах
(см. главу «Механическая часть
двигателя»)
Разбиты (повышенный износ) опоры
(подшипников опор) распределительных
валов
Заменить или произвести
ремонт элементов ГРМ (см. главу
«Механическая часть двигателя»)
Нарушение в работе гидрокомпенсаторов
Заменить (см. главу
«Механическая часть двигателя»)
Лязгающий/шипящий шум
из-под передней крышки
двигателя (передняя часть
двигателя)
Снижено натяжение цепи привода ГРМ
(газораспределительного механизма)
Произвести натяжение цепи
(см. главу «Механическая часть
двигателя»)
Износ звездочек привода
распределительных валов
Заменить (см. главу
«Механическая часть двигателя»)
Повышенный износ цепи привода ГРМ
Заменить (см. главу
«Механическая часть двигателя»)
Звонкий металлический стук
из средней части двигателя
Стук поршней / поршневых палец из-за
повышенного износа
Заменить (см. главу
«Механическая часть двигателя»)
Глухой металлический стук из
нижней части двигателя
Повышенный износ коленчатого вала
Заменить (см. главу
«Механическая часть двигателя»)
Повышенный износ вкладышей
подшипников коренных опор коленчатого
вала
Заменить (см. главу
«Механическая часть двигателя»)
Повышенный износ вкладышей
подшипников шатунных шеек коленчатого
вала
Заменить (см. главу
«Механическая часть двигателя»)
Примечание:
С ™ 1 Все описанные неисправности проявляют себя в основном при измене-
нии оборотов и/или нагрузки на двигатель
Глухой, короткий стук из
нижней части двигателя, при
его пуске (два удара)
Износ упорных подшипников (полуколец)
коленчатого вала
Заменить (см. главу
«Механическая часть двигателя»)
Стук (щелчки) при
перемещении ключа
зажигания в положение
«START»
Щелчки, пока ключ находится в
положении «START», возникают из-за
неисправности удерживающей обмотки
стартера
В экстренной ситуации
можно, используя отвертку
с изоляционной рукояткой,
перемкнуть выводы
удерживающей обмотки стартера.
Но, все же следует более детально
изучить проблему
(см. главу «Электрооборудование
двигателя»)
Скрип, визг, свист из
передней части двигателя
Износ или снижение натяжения ремня/
ремней привода вспомогательного
оборудований
Произвести натяжение или
заменить
(см. главу «Механическая часть
двигателя»)
Визг ремня привода
вспомогательного
оборудования при повороте
рулевого колеса (в отдельных
случаях до упора)
Износ или снижение натяжения ремня/
ремней привода вспомогательного
оборудования (для автомобилей с
гидравлическим усилителем рулевого
управления)
Произвести натяжение или
заменить
(см. главу «Механическая часть
двигателя»)
Пар из подкапотного
пространства
Перегрев двигателя из-за нарушений в
работе системы охлаждения
• Сделать остановку и дать
двигателю остыть.
Возможно причина состоит в очень
высокой температуре воздуха
окружающей среды
• Проверить предохранители
системы охлаждения и
исправность вентилятора
(см. главу «Действия в
чрезвычайных ситуациях»)
.
...............
.....
"Т ВН И М А Н И Е Г
Бы ть пре дельн о о сторож ны м при
откры вании капота и откручивании
пробки р адиатора (см. «П р е д о с те
реж ения и п равила техники б е зо
п асности при вы полнении р а б о т на
автомобиле»).
Издательство «Монолит’