- Главная
- Руководства по эксплуатации
- SUBARU XV Руководство по ремонту и эксплуатации
SUBARU XV Руководство по ремонту и эксплуатации, Страница 226

11С* 218
ВАРИАТОР
5. Подставить под корпус вариатора
специальный гидравлический домкрат.
6. Выкрутить болты крепления задней
опорной поперечины, как показано на
рисунке ниже.
7. Опустить заднюю часть вариато
ра настолько, чтобы открылся доступ к
пробке сервисного отверстия для про
верки муфты раздаточной коробки.
8. Выкрутить пробку из сервисно
го отверстия для проверки давления
муфты раздаточной коробки.
9. Установить на корпус вариато
ра специальные приспособления ST1
(34099АС020) ST2 (34099АС010) ST3
(18681АА000) ST4 (498575400)
ST1 (34099АС020) - Переходник
шланга В
ST2 (34099АС010) - Переходник
шланга А
ST3 (18681АА000) - Переходник ма
нометра
ST4 (498575400) - Манометр для
измерения давления в сборе
(А) Прокладка (В) Соединительный
болт
(А) Уплотнительное кольцо
1 0 . Поднять вариатор в сборе, после
чего установить заднюю опорную по
перечину. Установить и затянуть болты
крепления поперечины с моментом за
тяжки 70 Н-м.
11. Подсоединить заднюю часть вы
пускного патрубка к ее центральной
части. Затянуть элементы крепления с
моментом затяжки 18 Н-м.
1 2 . Опустить автомобиль в сборе.
1 3 . Подсоединить специальный сканер
Subaru Select Monitor к разъему пере
дачи данных (DLC), чтобы считать дан
ные.
1 4 . Проверить давление в муфте раз
даточной коробки также, как и при
проверке вторичного давления (см.
выше).
Примечание
Для моделей с режимом X
mode, перевести выключатель в
положение OFF.
Используя Subaru Select Monitor,
переключить систему в режим FWD.
Проверить и сопоставить получен
ные данные с приведенными в таблице
ниже.
Положение
селектора
вкл
Распределение
момента (%)
Угол открытия
дроссельной
заслонки(%)
Стандартное давление
в муфте раздаточной
коробки, кПа (кгс/см2)
Режим AWD
Режим FWD
D
95 - 100
Полностью
открыта (100)
1000 - 1200
(10.2-12.2)
-
60
Изменение
распределения
момента
до 60%
400 - 700
(4.1 -7.1)
-
0
Полностью
закрыта (0)
-
0
N или Р 0
Полностью
закрыта (0)
0
-
15. Поднять автомобиль в сборе.
1 6 . Отвернуть элементы крепления,
чтобы отсоединить заднюю секцию вы
пускного патрубка от центральной сек
ции (подробнее, см. соответствующий
раздел в главе Система впуска и выпу
ска).
17. Подставить под корпус вариатора
трансмиссионной домкрат.
18. Выкрутить болты крепления и снять
заднюю опорную поперечину транс
миссии.
1 9 . Опустить заднюю часть вариатора
настолько, чтобы можно было отсоеди
нить специальное измерительное обо
рудование.
2 0 . Выкрутить специальный переход
ник, после чего вкрутить в сервисное
отверстие пробку.
Примечание
Всегда после снятия необхо
димо заменять уплотнительное
кольцо.
Перед установкой нанести на
уплотнительное кольцо свежую транс
миссионную жидкость.
Затянуть пробку сервисного отвер
стия с моментом затяжки 25 Н-м.
2 1 . Поднять заднюю часть вариатора и
установить заднюю опорную попере
чину трансмиссии. Установить и затя
нуть болты ее крепления с моментом
затяжки 70 Н-м.
22. Установить покрытие центральной
секции выпускного патрубка. Затянуть
элементы крепления с моментом за
тяжки 18 Н-м.
2 3 . Подсоединить к центральной части
выпускного патрубка заднюю секцию,
используя при этом новую прокладку.
Затянуть элементы крепления патруб
ка с моментом затяжки 18 Н-м.
2 4 . Установить нижнюю защиту мотор
ного отсека. Затянуть элементы кре
пления с моментом затяжки 18 Н-м.
2 5 . Опустить автомобиль в с боре.
Проверка состояния
рабочей жидкости
_____
Проверьте состояние рабочей жид
кости вариатора.
• Если рабочая жидкость вариа
тора очень темная или имеет горелый
запах, проверить функционирование
вариатора. После ремонта вариатора
промыть систему охлаждения.
• Если рабочая жидкость вариато
ра содержит частицы износа (муфты,
тормоза и т.п.), после ремонта вариато
ра заменить радиатор, промыть маги
страли системы охлаждения чистящим
средством и продуть сжатым воздухом.
Издательство «Монолит'