- Главная
- Руководства по эксплуатации
- SUBARU XV Руководство по ремонту и эксплуатации
SUBARU XV Руководство по ремонту и эксплуатации, Страница 337

СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
17 • 329
в газообразной форме из испарите
ля, и сжимает его в конденсаторе. Хла
дагент в газообразной форме под вы
соким давлением пропускается через
конденсатор, где происходит его сжи
жение, выделяемое при этом большое
количество тепла выводится с возду
хом наружу автомобиля. Хладагент в
газообразной форме под высоким дав
лением затем проходит через расши
рительный клапан, который выполня
ет функцию дроссельной заслонки и
стравливает давление газа. Далее хла
дагент в газообразной форме под низ
ким давлением проходит через испа
ритель, преобразуется в газ и погло
щает тепло, охлажденный воздух от
испарителя подается наддувом в са
лон автомобиля. После этого хлада
гент в газообразной форме вновь вса
сывается компрессором и сжимается в
конденсаторе. Хладагент непрерывно
циркулирует по вышеописанному зам
кнутому циклу, поглощая тепло и ох
лаждая воздух в салоне автомобиля до
заданной температуры.
Принципы действия
системы отопителя
____
В качестве теплоносителя в систе
ме обогрева используется жидкость
в системе охлаждения двигателя. Ос
новными компонентами системы яв
ляются теплообменник, магистраль
циркуляции охлаждающей жидкости,
нагнетатель, вентиляторы и модуль
управления. Система обогрева объе
динена с корпусом испарителя, в си
стеме нагрева и системе охлаждения
используется один нагнетатель и одни
и те же воздушные каналы с дефлекто
рами.
При работающем двигателе во
дяной насос через водяной патру
бок прокачивает охлаждающую жид
кость через высокотемпературный ци
линдр в теплообменнике, где происхо
дит нагрев жидкости. Затем воздух на
гревается в теплообменнике и подает
ся в салон автомобиля или на ветровое
стекло нагнетателем для обогрева са
лона или оттаивания ветрового стекла.
Затем хладагент всасывается обратно
водяным насосом, и цикл повторяется.
Система управления
кондиционером
_______
Система управления кондиционе
ром включает цепь управления источ
ником электропитания, систему управ
ления муфтой сцепления компрессо
ра, защитный контур, цепь передачи
данных и другие компоненты; основны
ми частями системы являются выклю
чатель кондиционера, блок управле
ния кондиционером (для системы кон
диционирования с ручным управлени
ем) или модуль управления кондици
онером (для автоматической системы
кондиционирования), датчик темпера
туры испарителя, датчик температу
ры хладагента, переключатель давле
ния, температурный контроллер и дру
гие части. Система управления пред
назначена для обеспечения эффектив
ного и безопасного функционирования
системы кондиционирования и двига
теля в любых условиях.
Регулирование
температуры охлаждения
Основными компонентами систе
мы являются датчик температуры ис
парителя, контроллер кондиционера
и соответствующие цепи. При изме
нении температуры испарителя, со
ответственно изменяется сопротив
ление датчика, на контроллер конди
ционера передается сигнал электри
ческого напряжения, соответствую
щий текущей температуре, затем сиг
нал усиливается в контуре усилителя
контроллера, который управляет ра
ботой реле электромагнитной муф
ты сцепления. Если реле электромаг
нитной муфты сцепления включено,
электромагнитная муфта входит в за
цепление, и компрессор начинает ра
ботать, температура при этом снижа
ется. При выключении реле электро
магнитная муфта расцепляется, ком
прессор останавливается, и темпера
тура повышается. Система управле
ния кондиционером управляет рабо
той компрессора, поддерживая тем
пературу охлаждения в заданном ди
апазоне.
Компрессор
Двигатель с электронной системой
управления впрыском топлива управ
ляет работой компрессора соответ
ственно нагрузке двигателя в опреде
ленных специальных условиях.
Компрессор выключается при запу
ске двигателя, начале движения, рез
ком разгоне и слишком высокой часто
те вращения двигателя.
Элементы системы отопления, вентиляции и кондиционирования
1. Актуатор заслонки смешивания воздушных потоков, левый (двухзонный кондиционер) 2 . Датчик температуры в салоне
автомобиля 3. Датчик испарителя 4 . Актуатор заслонки смешивания воздушных потоков, правый (двухзонный кондицио
нер) 5. Актуатор заслонки забора наружного воздуха 6. Актуатор заслонки режима работы 7. Датчик солнца 8. Актуатор
заслонки смешивания воздушных потоков (однозонный кондиционер)
Издательство «Монолит»