- Главная
- Руководства по эксплуатации
- SUBARU XV Руководство по ремонту и эксплуатации
SUBARU XV Руководство по ремонту и эксплуатации, Страница 148

7 • 140 СИСТЕМА ПИТАНИЯ И УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
14. Проверьте электромагнитные по
мехи, действующие на опорную схе
му, могут привести к пропускам зажи
гания в двигателе. Обычно электро
магнитные помехи можно обнаружить
с помощью диагностического прибора,
наблюдая за значением частоты вра
щения двигателя. Внезапное увеличе
ние значения частоты вращения дви
гателя при незначительном изменении
фактической частоты вращения указы
вает на наличие электромагнитных по
мех. Проверить компоненты высокого
напряжения вблизи цепи управления
зажиганием, если возникает такая не
исправность.
15. Проверьте отсутствие утечек или
ограничений в системе принудитель
ной вентиляции картера и на всех сое
динениях.
16. Проверьте заклинивание электро
магнитного клапана продувки адсор
бера системы улавливания паров то
плива (EVAP) в открытом положении.
17. Проверьте указанные ниже условия
системы охлаждения двигателя:
• Термостат обеспечивает надле
жащий температурный диапазон.
• Нагреватель термостата охлаж
дающей жидкости двигателя работает
исправно.
• Надлежащий уровень охлажда
ющей жидкости двигателя.
. П р и м е ч ани е
Т 1 Е с ли п о с л е п р о в е р к и в ы ш е у-
ка з а нн ы х п р и з н а ко в н е и с п р а в
н о с ть н е б у д е т ус т ра н е н а , с л е д у е т о б
р а т и ть с я к п р о в е р ка м д о п о л н и т е л ь н ы х
п р и ч ин н е и с п р а в н о ст е й .
Проверка дополнительных
причин неисправностей
Детонация/шум детонационного
сгорания топливной смеси
Проверить, не перегрелся ли дви
гатель.
Большой расход топлива
Проверить отсутствие скапливания
посторонних частиц в отверстии дрос
сельной заслонки и отложения нагара
на валу и на самой дроссельной заслон
ке. Кроме того, проверить, что корпус
дроссельной заслонки не был вскрыт.
Грубый, нестабильный или не
верный холостой ход, двигатель
глохнет
Проверьте крепления двигателя
Замена подушки двигателя - правая.
Уменьшение/увеличение оборо
тов
Проверить подогреваемые датчики
кислорода (H02S). Датчик H02S должен
быстро реагировать на изменение поло
жения дроссельной заслонки. Если дат
чик H02S не реагирует на разные поло
жения дроссельной заслонки, проверить
отсутствие загрязнений в топливе, сили
коне или ненадлежащее использование
клея-герметика, вулканизирующегося
при комнатной температуре. Датчики мо
гут иметь белое порошковое покрытие,
что может приводить к высокому, но лож
ному сигнальному напряжению, которое
указывает на присутствие неполностью
сгоревшего топлива в выхлопных газах.
Модуль ЕСМ уменьшает количество то
плива, которое подается в двигатель, что
ведет к перебоям в работе двигателя.
Тяжелый пуск
• Проверить датчик температу
ры охлаждающей жидкости двигате
ля (ЕСТ). Сравнить значение от датчи
ка температуры охлаждающей жидко
сти (ЕСТ) со значением от датчика тем
пературы воздуха на впуске (IAT) на хо
лодном двигателе. Значения темпера
туры от датчиков ЕСТ и IAT не должны
отличаться более чем примерно на +/-
З'С. Если температура датчика ЕСТ при
сравнении с температурой датчика IAT
выходит из указанного предела, про
верить сопротивление датчика ЕСТ.
Если сопротивление не соответ
ствует требованиям спецификации,
датчик ЕСТ следует заменить. Если
датчик соответствует требованиям
спецификации, проверить отсутствие
высокого сопротивления в цепях ЕСТ.
• Проверить работу реле топлив
ного насоса. При включении зажигания
топливный насос должен включаться
на 2 секунды.
Прерывания, кратковременные
“провалы”, “дергание”
• Проверить давление топлива.
• Проверить датчик абсолютного
давления в коллекторе (МАР).
• Проверить генератор. Отремон
тировать систему зарядки, если вы
ходное напряжение генератора менее
9 вольт или более 16 вольт.
Большой расход топлива
• Автомобиль перевозил тяжелый
груз или на нем осуществляли букси
ровку.
• Слишком часто осуществляли
очень сильные разгоны.
• Проверить отсутствие скапли
вания посторонних частиц в отверстии
дроссельной заслонки и отложения на
гара на валу и на самой дроссельной
заслонке. Кроме того, проверить, что
корпус дроссельной заслонки не был
вскрыт.
Затруднения при заправке то
пливом
• Препятствия для прохода газа в
вентиляционных линиях.
• Высокая температура топлива.
• Неисправность внутренних ком
понентов топливного бака.
Запах топлива
• Насыщенный адсорбер системы
улавливания паров топлива (EVAP).
• Неисправность внутренних ком
понентов топливного бака.
4
Топливоподающая
система
Сброс остаточного
давления
____________
-------------------------------[ В Н И М А Н И Е Ь
Исклю чить горение откры того
огня ря д о м с м е сто м вы полнения
описанных ниже операций.
---------------------------[ В Н И М А Н И Е Y-
Не разл ивать топливо.
1. Извлечь предохранитель топлив
ного насоса из главного блока предо
хранителей, как показано на рисунке
ниже.
2. Запустить двигатель и дать ему по
работать, пока он сам не остановится.
3. После остановки двигателя, прокру
тить его стартером в течение 5 секунд.
4. Выключить зажигание.
5. Установить предохранитель то
пливного насоса на место.
Защита
топливного бака
Снятие и установка
Сн ятие
1. Поднять автомобиль в сборе.
2. Выкрутить болт и гайки крепления,
после чего снять защитное покрытие
топливного бака, показанное на рисун
ке ниже.
Установка
Установка производится в после'
довательности обратной снятию.
Издательство «Монолит^