- Главная
- Руководства по эксплуатации
- SUBARU XV Руководство по ремонту и эксплуатации
SUBARU XV Руководство по ремонту и эксплуатации, Страница 157

СИСТЕМА СМАЗКИ
8 • 149
Меры
предосторожности
при проведении
работ со снятой
панелью верхней
части капота
Меры предосторожности
при вращении рулевого
колеса после отсоединения
аккумуляторной батареи
Примечание
• Все блоки управления мо
гут сниматься и устанавливать
ся только после отсоединения обе
их клемм от аккумуляторной батареи и
установки замка зажигания в положе
ние «LOCK».
* После завершения работы необ
ходимо убедиться в том, что все разъ
емы блоков управления надежно под
соединены, после чего подсоединить
клеммы аккумуляторной батареи.
• Всегда выполнять самодиагно
стику при помощи специального диа
гностического прибора. При обнаруже
нии кода неисправности выполнить д и
агностику по результатам самодиагно
стики.
В автом обилях с модулем блоки
ровки рулевого колеса в случае, если
аккумуляторная батарея отсо еди
нена или разряжена, рулевое коле
со блокируется и не может поворачи
ваться.
Если нужно повернуть рулевое
колесо после отсоединения аккум у
ляторной батареи, то перед началом
проведения рем онтны х раб от нуж но
выполнить описанную ниж е проце
дуру-
Порядок проведения работы
1. Присоединить обе клеммы к акку
муляторной батарее.
Примечание
Если батарея разряжена, необ
ходимо воспользоваться удли
нительными проводами для присоеди
нения вспомогательного источника пи
тания. 2 3 4 5 6
2. При помощи интеллектуального
или механического ключа перевести
замок зажигания в положение «АСС».
В этот момент замок рулевого вала от
пирается.
3. Отсоединить обе клеммы от акку
муляторной батареи. Замок рулево
го вала останется открытым, и рулевое
колесо можно будет вращать.
4 . Выполнить необходимые ремонт
ные операции.
5. После завершения ремонта вер
нуть замок зажигания в положение
«LOCK» до подсоединения аккумуля
торной батареи. (В этот момент замок
рулевого вала отпирается).
6. При помощи диагностического
прибора выполнить самодиагностику
всех блоков управления.
Меры предосторожности
при сливе охлаждающей
жидкости и моторного масла
Слив охлаждающей жидкости и мо
торного масла выполнять на остывшем
двигателе.
Меры предосторожности
при отсоединении
топливопроводов
• Перед началом работы необхо
димо убедиться в отсутствии возмож
ности искрообразования или возник
новения очага открытого пламени в
зоне работы.
• Перед разборкой сбросить оста
точное давление топлива в системе.
• После отсоединения трубопро
водов закрыть отверстия заглушками
во избежание утечек топлива.
Меры предосторожности
при снятии и разборке
• Там, где имеется указание на
применение специального инструмен
та, необходимо выполнять это требо
вание. При работе соблюдать меры
предосторожности, не прилагать чрез
мерных усилий и строго следовать по
ложениям инструкции.
• Соблюдать осторожность, чтобы
не повредить привалочные поверхно
сти деталей или поверхности трения.
• Чтобы обеспечить правильное
взаимное положение соединяемых
компонентов, применяются установоч
ные штифты. При замене или сборке
компонентов, на которых используют
ся штифты, проверять правильность их
совмещения.
• Чтобы в открытые отверстия
двигателя не попадали посторонние
предметы, необходимо закрывать от
верстия клейкой лентой или заглушать
отверстия ветошью.
• Маркировать и укладывать детали
в соответствующем порядке, чтобы об
легчить ремонт и последующую сборку.
• При ослаблении гаек и болтов
руководствоваться следующим базо
вым правилом: сначала ослабляется
элемент на одной стороне, а затем на
диагонально противоположной и т.д.
Строго следовать приведенному в ин
струкции порядку отворачивания кре
пежных элементов. На этом этапе мож
но применять инструмент с силовым
приводом (пневмогайковёрт).
Меры предосторожности
при проверке, ремонте
и замене компонентов
Тщательно проверить компоненты
перед ремонтом или заменой. Таким
же образом осмотреть новые компо
ненты, и при необходимости произве
сти замену.
Меры предосторожности
при сборке и установке
• Использовать динамометриче
ский ключ для затягивания болтов и
гаек в соответствии с техническими ус
ловиями.
• Затяжку болтов и гаек осущест
влять равномерно, в несколько прохо
дов, начиная с центра, затем на диа
гонально противоположных сторонах и
далее в таком же порядке. Строго сле
довать приведенному в инструкции по
рядку затяжки.
• Сальники, прокладки или уплот
нительные кольца после разборки под
лежат замене.
• Тщательно промыть, очистить и
продуть сжатым воздухом каждую де
таль. Внимательно проверить каналы
подвода масла и охлаждающей жидко
сти на наличие засорений.
• Соблюдать осторожность, что
бы не повредить привалочные поверх
ности деталей или поверхности трения.
Полностью очищать поверхности от
пыли, остатков ветоши. Перед сборкой
тщательно смазать маслом рабочие по
верхности (поверхности скольжения).
• После заполнения системы ох
лаждения жидкостью удалить воздух
из системы (выполнить процедуру про
качки).
• После завершения ремонта, за
пустить двигатель на повышенных обо
ротах для проверки герметичности си
стем охлаждения и смазки, а также то
пливной и выпускной систем.
Применение затяжки
на определенный угол
• Для окончательной затяжки пе
речисленных ниже резьбовых соеди
нений необходимо использовать воро
ток с угловым лимбом (угловой воро
ток):
• Болты крепления звездочек рас
пределительных валов.
• Болты крепления головки блока
цилиндров.
• Болты крышек коренных опор.
• Шатунные болты.
• Болт шкива коленчатого вала
(нет необходимости в применении спе
циального инструмента для затяжки на
угол при наличии специальных насечек
на болте).
Не производить окончательную за
тяжку по значению момента. Затяжка
указанных болтов по значению момен
та применяется только на предвари
тельном этапе.
Убедиться, что резьбовые и поса
дочные поверхности очищены и смаза
ны свежим моторным маслом.
Меры предосторожности
при работе с герметиком
Удален ие стар о го герм ети ка
После снятия крепежных болтов
разделить сопрягаемые поверхности
с помощью специального ножа и уда
лить старый герметик.
__________________
( В Н И М А Н И Е Ц
Соб лю д ать осторож н ость, что
бы н е по вр ед ить привалочны е
поверхности.
Издательство «Монолит: