- Главная
- Руководства по эксплуатации
- SUBARU XV Руководство по ремонту и эксплуатации
SUBARU XV Руководство по ремонту и эксплуатации, Страница 305

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
15 • 297
7. Установить опору подрамника пе
редней подвески, затянуть болты ее
крепления с моментом затяжки 60 Н-м.
8. Установить центральную секцию
выпускного патрубка.
9. Установить защитную пластину пе
реднего подрамника.
10. Установить передние колеса, затя
нуть гайки крепления с требуемым мо
ментом затяжки.
11. Опустить автомобиль на поверх
ность.
12.Затянуть гайки крепления колес с
моментом затяжки 120 Н м.
13. Подсоединить к электронному бло
ку управления электроусилителем ру
левого управления разъем жгута элек
тропроводки.
14. Подсоединить отрицательную
клемму к аккумуляторной батарее.
------------------------------
1 В Н И М А Н И Е Ц
Есл и возникнет н еобходи мость
регулировки углов установки
управляемы х кол ес, п ре два ри
тельно необходим о выполнить
регулировку датчика угла пово
рота рулевого колеса.
15. После регулировки схождения пе
редних колес и датчика угла поворота
рулевого колеса, затянуть стопорную
гайку с моментом затяжки 85 Н-м.
Примечание
При регулировке схождения пе
редних колес, необходимо удер
живать пыльник рулевого механизма от
проворачивания так, как показано на
рисунке ниже. Исключить перекручива
ние пыльника рулевого механизма.
Разборка и сборка
_____
Разборка
------------------------------
1 В Н И М А Н И Е Ц
Гайка крепления рейки рулево
го механизма находи тся только со
стороны водителя. При сня тии ру
левой тяги с пассаж ирской с то р о
ны рейку рулевого механизм а не
обходимо заф иксировать с води
тельской стороны , сняв при это м
пыльник рулевого механизма.
Д л я ф иксац ии рулевого м е ха
низм а в сб о р е в тисках необхо
д и м о и спользовать деревянн ы е
бруски, чтобы исклю чить повреж
д е н и е корпуса.
1. Скрутить с рулевой тяги наконечник
(а) и стопорную гайку (Ь), как показано
на рисунке ниже.
2. Используя подходящий инстру
мент, снять малый хомут крепления (с)
пыльника рулевого механизма, после
чего сместить пыльник в сторону.
3. Отсоединить рулевые тяги (Ь) от
рейки рулевого механизма.
« Используя плоскую отвертку,
снять хомут крепления пыльника (а) к
корпусу рулевого механизма, как пока
зано на рисунке ниже.
Примечание
В случае повреждения, даже
незначительного пыльник руле
вого механизма необходимо заменить.
• Выкрутить рулевую тягу из рей
ки рулевого механизма, как показано
на рисунке ниже.
Сборка
1. Установить и затянуть рулевую тягу
в рейке рулевого механизма. Момент
затяжки: 90 Н-м.
Примечание
Проверить и при необходимо
сти очистить контактные по
верхности рулевой тяги и рейки от за
грязнений.
2. Нанести смазочный материал на
выборку рулевой тяги, после чего уста
новить пыльник на корпус рулевого ме
ханизма, как показано на рисунке ниже.
®
,Примечание
Убедиться в том, что пыльник
рулевого механизма установлен
должным образом.
3. Используя специальные плоскогуб
цы, сжать хомут (а) крепления пыльни
ка рулевого механизма так, чтобы за
зор (Ь) составлял 2 мм.
Примечание
Всегда после разборки необхо
димо заменить хомуты крепле
ния пыльников рулевого механизма.
4. Зафиксировать наружный конец
пыльника рулевого механизма на рулевой
тяге (а), как показано на рисунке ниже.
5. После установки, проверить и убе
диться в том, что наружный конец пыль
ника установлен в выборку на рулевой
тяге (Ь), как показано на рисунке ниже.
Издательство «Монолит!