- Главная
- Руководства по эксплуатации
- SUBARU XV Руководство по ремонту и эксплуатации
SUBARU XV Руководство по ремонту и эксплуатации, Страница 72

6 • 64
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
2 Обслуживание
Измерение компрессии
-------------------------------
С В Н И М А Н И Е Ь.
П о сл е п рогре ва в с е д е тали
дви гате лю н агр ева ю тся д о д о
стато чно вы сокой тем пер атуры ,
чтобы при касании м ож но бы ло
получить серьезны й ожог, в св язи
с э ти м бы ть п ред ел ьно осторож
ным, при вы полнении описанны х
ниже операций.
1. После прогрева двигателя, вы
ключить зажигания (ключ в положение
OFF).
2. Проверить и убедиться в том, что
аккумуляторная батарея полностью за
ряжена.
3. Проверить и убедиться в работо
способности стартера.
4. Извлечь предохранитель топлив
ного насоса из главного блока реле и
предохранителей в моторном отсеке,
как показано на рисунке ниже.
5. Запустить двигатель и дождать
ся пока он не остановится, выработав
остатки топлива из системы питания.
6. После того, как двигатель оста
новится, необходимо провернуть его
стартером еще в течение 5 секунд.
7. Выключить зажигание.
8. Выкрутить из головок блока цилин
дров все свечи зажигания.
9. Подсоединить отрицательную
клемму к аккумуляторной батарее.
10. Установить переходник с маноме
тром (компрессометр) в сборе в отвер
стие под свечу зажигания.
Примечание
При использовании ком прессо-
метра с переходником, вкручи
вающимся в отверстие под свечу зажи
гания, резьбовая часть должна состав
лять не более 25 мм.
11. Включить зажигание.
12. Полностью открыть дроссельную
заслонку.
13. Провернуть коленчатый вал двига
теля стартером, считать при этом дан
ные манометра.
Примечание
Компрессию в каждом из ци
линдров необходимо проверить
по два раза.
Если величина компрессии не соот
ветствует стандартным значениям, не
обходимо выполнить работы, связан
ные с клапанной или порш невой груп
пой.
Стандартная величина компрессии
в цилиндрах:
1050 - 1400 кПа (11 - 14 кг/см2)
Предельно допустимое различие
между показаниями компрессии меж
ду цилиндрами:
100 кПа
14.После проверки выполнить уста
новку в последовательности обратной
снятию. «Издательство Монолит»
Проверка оборотов
холостого хода
________
1. Перед проверкой холостых оборо
тов, проверьте следующие позиции:
• Убедитесь, что фильтрующий
элемент воздушного фильтра не забит,
выставлен правильный угол опереже
ния зажигания, свечи зажигания в хо
рошем состоянии, а шланги правильно
присоединены.
• Убедитесь, что контрольная лам
па обнаружения неисправности двига
теля не горит.
2. Прогрейте двигатель.
3. Считайте частоту вращения двига
теля на холостых оборотах при помощи
Subaru Select Monitor.
4. Проверьте холостые обороты при
отсутствии нагрузки (фары, вентиля
тор отопителя, подогрев заднего стек
ла, вентилятор радиатора, кондицио
нер и т.д. выключены).
Холостые обороты (без нагрузки,
трансмиссия в нейтральном положении,
в диапазоне “Р” или “N”): 650±50 об/мин.
5. Проверьте холостые обороты при
нагрузке (включите кондиционер и
дайте компрессору поработать не ме
нее одной минуты перед проведением
измерений).
Холостые обороты (кондиционер
включен, трансмиссия в нейтральном
положении, в диапазоне “Р" или “N”):
800-900±50 об/мин.
Примечание
Холостые обороты не регулиру
ются вручную, поскольку подле
жат автоматической регулировке.
Проверка угла
опережения зажигания
Проверка с использованием
SUBARU SELECT MONITOR
1. Перед проверкой угла опережения
зажигания, проверьте следующие по
зиции:
• Убедитесь, что фильтрующий
элемент воздушного фильтра не забит,
свечи зажигания в хорошем состоянии,
а шланги правильно присоединены.
• Убедитесь, что контрольная лам
па обнаружения неисправности двига
теля не горит.
2. Прогрейте двигатель.
3. Считайте данные угла опережения
зажигания при помощи Subaru Select
Monitor.
Угол опережения зажигания (Перед
ВМТ/об/мин):
Модель с вариатором: 16 ‘±107675.
Модель с механической коробкой
передач: 16‘±10‘/650.
Если угол опережения зажигания
не соответствует норме, проверьте си
стему управления зажиганием. Обра
титесь к разделу “Система управления
двигателем”.
Проверка разряжения
во впускном коллекторе
1. Прогреть двигатель.
2. Отсоединить от впускного коллек
тора вакуумный шланг усилителя тор
мозов, показанный на рисунке ниже.
3. Подсоединить к впускному коллек
тору вакууметр, как показано на рисун
ке ниже.
4. Запустить двигатель и считать по
казание вакууметра.
Стандартное значение разряжения
во впускном коллекторе на холостых
оборотах при выключенном кондицио
нере: -60.0 кПа (-450 мм.рт.ст.) или бо
лее.
5. После диагностики установить все
в последовательности обратной сня
тию.
Давление
моторного масла
______
Проверка
1. Отсоединить отрицательную клем
му от аккумуляторной батареи.
2. Демонтировать датчик давления
моторного масла (подробнее, см. со
ответствующий раздел в главе Систе
ма смазки).
3. Подвесить манометр для измере
ния давления моторного масла с по
мощью цепи, как показано на рисунке
ниже.
Издательство «Монолит'