- Главная
- Руководства по эксплуатации
- SUBARU XV Руководство по ремонту и эксплуатации
SUBARU XV Руководство по ремонту и эксплуатации, Страница 265

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ 13 • 257
Схождение Схождение
передних колес
_______
задних колес
3. Установите и затяните новую само
контрящуюся гайку.
Момент затяжки: 100 Н-м.
Проверка схождения Проверка схождения
передних колес задних колес
Схождение: 0 ± 2 мм.
1. Установите прибор для измерения
схождения колес в центре оси колеса
по высоте за правой и левой передни
ми шинами.
2. Нанесите метки в центрах правой и
левой шин и измерьте расстояние “А”
между метками.
3. Передвиньте автомобиль вперед,
чтобы повернуть шины на 180 \
Примечание:
Убедитесь, что колеса враща
ются вперед.
4. Измерьте расстояние “В" между
левой и правой метками. Рассчитай
те схождение с помощью следующей
формулы: А - В = Схождение.
Регулировка схождения
передних колес
Отрегулируйте схождение в соот
ветствии с приведенным ниже значе
нием.
Схождение: 0 ± 2 мм.
1. Убедитесь в том, что углы поворота
левого и правого колес соответствуют
нормативным величинам.
2. Ослабьте контргайки рулевых тяг с
левой и правой стороны.
3. Поворачивайте левую и правую ру
левые тяги на равные расстояния до
тех пор, пока схождение не будет соот
ветствовать нормативным величинам.
На обеих рулевых тягах (правой и
левой) резьба правая. Для увеличения
схождения поворачивайте тяги по ча
совой стрелке на равное расстояние
(если смотреть изнутри автомобиля).
4. Затяните контргайки рулевых тяг.
Момент затяжки: 85 Н м.
Примечание:
Проверьте пыльники рулевых
тяг и поправьте их, если они пе
рекручены.
Схождение: 0 ± 3 мм.
Примечание:
Процедура проверки схождения
задних колес описана в разделе
«Схождение передних колес».
Регулировка схождения
задних колес
Отрегулируйте схождение в соот
ветствии с приведенным ниже значе
нием.
Схождение: 3 ± 2 мм.
1. Ослабьте самоконтрящуюся гайку
на внутренней стороне передней попе
речной тяги.
Примечание:
При ослаблении или затяги
вании регулировочного болта
удерживайте головку болта и повора
чивайте самоконтрящуюся гайку.
2. Поворачивая регулировочный болт,
добейтесь соответствия значения
схождения нормативным характери
стикам.
Примечание:
При одновременной регулиров
ке схождения левых и правых ко
лес, перемещение на одно деление из
меняет схождение примерно на 1,3 мм.
Чтобы увеличить схождение
Вращайте регу
лировочный болт
с левой сторо
ны по часовой
стрелке
Вращайте регу
лировочный болт
с правой стороны
против часовой
стрелки
Чтобы уменьшить схождение
Вращайте регу
лировочный болт
с левой стороны
против часовой
стрелки
Вращайте регу
лировочный болт
с правой сторо
ны по часовой
стрелке
с^ 1
Угол увода
Проверка угла увода
1. Установите автомобиль на ровной
площадке.
2. Перекатите автомобиль вперед по
прямой на 3 — 4 м.
3. Начертите осевые линии передней
и задней колеи.
4. Измерьте расстояние “L” между
осевыми линиями передней и задней
колеи.
Угол привода: 0‘ ± 20’.
Менее 20', когда величина “L” со
ставляет не более 15 мм.
Регулировка угла увода
Произведите регулировку в соот
ветствии с приведенным ниже значе
нием.
Угол привода: 0‘ ± 15’.
Менее 15’, когда величина “С’ со
ставляет не более 11 мм.
1. Отрегулируйте угол привода, пово
рачивая болты для регулировки схож
дения колес задней подвески на оди
наковое расстояние в одном направле
нии.
2. Если при регулировке угла привода
одно заднее колесо регулируется в на
правлении схождения, отрегулируйте
другое заднее колесо на такое же рас
стояние в направлении расхождения,
чтобы осуществить регулировку угла
привода, (
www.monolith.in.ua)
3. Если левый и правый регулировоч
ные болты поворачиваются на одно де
ление, угол привода изменяется при
мерно на 0‘ 15’ (величина “L” составля
ет приблизительно 11 мм).
г _ _ Примечание:
, w 1 Угол привод а
®
Угол привода представля
ет собой средне е значение
углов схождения правого и левого
колеса по отнош ению к осевой л и
нии кузова автомобиля. Автомобиль
едет прямо в направлении угла п ри
вода и отклоняется в сто ро ну в зави
сим ости от величины среднего угла
привода.
Издательство «Монолит'