- Главная
- Руководства по эксплуатации
- SUBARU XV Руководство по ремонту и эксплуатации
SUBARU XV Руководство по ремонту и эксплуатации, Страница 224

11С•216 ВАРИАТОР
8. Установить нижнюю защиту мо
торного отсека. Затянуть элементы ее
крепления с моментом затяжки 18 Н-м.
Замена
трансмиссионного масла
Дорожные испытания
®
,Примечание
Для моделей переключателем
X MODE, перевести переключа
тель в положение OFF.
------------------------------
1 В Н И М А Н Й Ё Х -.
Бы ть п ред ел ьн о о стор ож н ы м ,
так как п осл е д л и те л ьной п о е зд
ки и ли п родолж и те льной р аботы
д вигате л я на хол о сты х оборотах,
тран см исси онн ая ж и дкость силь
но н агр ева ется и ею мож но о б
жечься.
Сле дить за тем , чтобы и скл ю
чить п оп адани е трансм и сси о н
ной ж идкости на патруб ки си с т е
мы вы пуска автомобил я, в п р о
ти вн ом случае возм о ж н о за д ы м
ле ние или возго рани е.
1. Поднять автомобиль в сборе.
2. Снять нижнюю защиту моторного
отсека.
3. Используя ключ TORX bit Т70, вы
крутить пробку сливного отверстия
корпуса дифференциала, как показано
на рисунке ниже.
4. Установить пробку сливного отвер
стия и, используя специальный ключ
TORX bit Т70, затянуть ее с моментом
затяжки 70 Н-м.
Примечание
Всегда после выкручивания не
обходимо заменять прокладку
пробки заливного отверстия.
Г
5. Выкрутить пробку заливного отвер
стия.
6. Залить трансмиссионное масло пе
редней главной передачи через залив
ное отверстие, как показано на рисун
ке ниже (объем заливаемого транс
миссионного масла см. в разделе Тех
нические данные).
7. Отрегулировать при необходимо
сти уровень трансмиссионного масла в
главной передаче.
Функционирование режима D
Убедиться в том, что частота вра
щения двигателя 1100 - 1300 об/мин
при скорости 50 км/час после переме
щения педали акселератора с верхнего
положения на 1/4 ее хода. После чего
остановить автомобиль. Проверить и
убедиться в нормальном переключе
нии передач при уменьшении скорости
автомобиля с постоянной до нуля.
Кик-даун
Продавить резко педаль акселера
тора на ее полный ход, разогнав авто
мобиль до 50 км/час или более. Убе
диться в том, что передачи переключа
ются должным образом.
Торможение двигателем
М о д е л и с ручны м
реж им о м управления
• Двигаясь со скоростью 70 - 80
км/час на 6-й передаче, переключить
вариатор на передачу ниже. Проверить
и убедиться в том, что индикатор на
приборном щитке показывает «5». В это
время отметить и убедиться в том, что
происходит торможение двигателем.
• Двигаясь со скоростью 60 - 70
км/час на 5-й передаче, переключить
вариатор на передачу ниже. Проверить
и убедиться в том, что индикатор на
приборном щитке показывает «4». В это
время отметить и убедиться в том, что
происходит торможение двигателем.
• Двигаясь со скоростью 50 - 60
км/час на 4-й передаче, переключить
вариатор на передачу ниже. Проверить
и убедиться в том, что индикатор на
приборном щитке показывает «3». В это
время отметить и убедиться в том, что
происходит торможение двигателем.
• Двигаясь со скоростью 40 - 50
км/час на 3-й передаче, переключить
вариатор на передачу ниже. Проверить
и убедиться в том, что индикатор на
приборном щитке показывает «2». В это
время отметить и убедиться в том, что
происходит торможение двигателем.
• Двигаясь со скоростью 20 - 30
км/час на 2-й передаче, переключить
вариатор на передачу ниже. Проверить
и убедиться в том, что индикатор на
приборном щитке показывает «1». В это
время отметить и убедиться в том, что
происходит торможение двигателем.
М о д е л и без ручного
реж има управления
• Двигаясь со скоростью 50 - 60
км/час, переключить селектор вари
атора из положения «D» в положение
«Ь. Проверить и убедиться в том, что
индикатор на приборном щитке пока
зывает «1_». В это время отметить и убе
диться в том, что происходит торможе
ние двигателем.
Режим «Р»
Остановить автомобиль на уклоне в
5% или более и переключить селектор
в положение «Р», проверить и убедить
ся в том, что автомобиль не двигается.
Тест блокировкой
------------------------------
( В Н И М АНИ Е Ц
Убедиться в том, что р ядо м с
ав томобиле нет посторонних лю
д ей. * 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
®
,Примечание
Тест блокировкой является од
ним из способов определения
работоспособности вариатора и гидро
трансформатора.
Назначение теста блокировкой
Операционное определение рабо
тоспособности муфты переднего хода
и тормоза движения задним ходом.
Операционное определение рабо
тоспособности гидротрансформатора
в сборе.
Проверка эффективности рабо
ты двигателя.
1. Подставить под передние и задние
колеса автомобиля противооткатные
клинья.
2. Выключить кондиционер.
3. Используя специальное оборудо
вание Subaru Select Monitor, проверить
и убедиться в том, что при перемеще
нии педали акселератора на обору
довании отображается угол открытия
дроссельной заслонки.
4. Проверить уровень моторного мас
ла в двигателе.
5. Проверить уровень охлаждающей
жидкости в двигателе.
6. Проверить и при необходимости
отрегулировать уровень трансмисси
онной жидкости.
7. Поднять рабочую температуру
трансмиссионной жидкости до 60 -
80'С, при работе двигателя и переме
щая селектор в положение «N» или «Р».
8. Переместить селектор в положе
ние «D».
9. Нажать одной ногой педаль тор
моза, а второй начать медленно на
жимать на педаль акселератора до
полного открытия дроссельной за
слонки.
10. Когда обороты двигателя стабили
зируются, отметить частоту вращения
коленчатого вала и отпустить педаль
акселератора. Переместить селектор
в положение «N». Оставить работать
двигатель на оборотах холостого хода
в течение одной минуты или более,
чтобы он остыл.
11. Переместить селектор в положение
«R» и повторить тест блокировкой.
©
Примечание
Тест блокировкой не должен
длиться более 5 секунд (от пол
ностью закрытой дроссельной заслон
ки д о полностью открытой дроссель
ной заслонки). Если длительность вы
полнения данной операции превы
сит указанное выше, м огут ухудшить-
Издательство «Монолит