- Главная
- Руководства по эксплуатации
- SUBARU XV Руководство по ремонту и эксплуатации
SUBARU XV Руководство по ремонту и эксплуатации, Страница 200

11А • 192
СЦЕПЛЕНИЕ
2. После прокачки воздуха из рабоче
го цилиндра, убедитесь, что сцепление
работает правильно.
Разборка рабочего цилиндра
1. Снимите пыльник и нажимной
шток.
2. Подайте сжатый воздух через от
верстие крепления шланга сцепления,
как показано на рисунке ниже.
Примечание:
Чтобы предотвратить выпаде
ние поршня, поверните отвер
стие поршня вниз и вставьте в него де
ревянный брусок.
3. Разделите поршень и пружину
поршня.
Примечание:
На иллюстрации показана м о
дель без турбонаддува.
Сборка рабочего
цилиндра
______
Ф
Примечание:
При сборке нанесите рабочее
масло на все детали во время
выполнения работ.
Рекомендованная тормозная ж ид
кость: Новая тормозная жидкость
FMVSS №. 116 DOT3 или DOT4.
1. Установите пружину поршня на
поршень, как показано на рисунке
ниже.
Примечание:
На иллюстрации показана мо
дель без турбонаддува.
2. Вставьте поршень в рабочий ци
линдр.
3. Присоедините нажимной шток к
чехлу.
4. Установите пыльник и нажимной
шток на рабочий цилиндр, как показа
но на рисунке ниже.
Проверка технического
состояния рабочего
цилиндра
1. Проверьте рабочий цилиндр на
предмет повреждения. Если рабочий
цилиндр поврежден, замените его.
2. Проверьте рабочий цилиндр на
предмет утечек жидкости или повреж
дений на чехле. Если утечки или по
вреждения обнаружены, замените ра
бочий цилиндр.
Главный цилиндр
Снятие главного цилиндра
-------------------------------
[ В Н И М АН И Е )-.
Не использовать торм озную
жидкость, не рекомендованную за
водом производителем . Также не
использовать тормозную ж идкость
повторно п осле слива. Не исполь
зовать тормозную ж идкость, хра
нивш ую ся дол го е время в не гер
метичной таре, так как ж идкость
гигроскопична и м ож ет поглощать
влагу и з окружающего воздуха.
Д ан ное обстоятельство мож ет при
ве сти к тому, что систем а гидро
привода выйдет из строя при и с
пользовании такой жидкости.
------------------------------( В Н И М А Н И Е Ц
Торм о зная ж идкость очень
агр есси в на к п ластиковы м и по
краш енным д ета л я м . П о этом у
исклю чить попадан ие ж и дк ости
на лакокрасочно е покрытие. В
проти вн ом случае п ромы ть м е с то
по па дани я б ольш и м количеством
проточной воды .
1. Тщательно слейте тормозную жид
кость из расширительного бачка.
2. Снять верхнюю декоративную
крышку двигателя в сборе.
3. Снимите стопорный штифт и штифт
с отверстием под шплинт, а затем от
делите нажимной шток главного ци
линдра от педали сцепления, как пока
зано на рисунке ниже.
4. Снять фиксатор (А) патрубка возду
ховода, показанный на рисунке ниже.
5. Отпустить хомут крепления (В) кор
пуса воздушного фильтра к патрубку
воздуховода, как показано на рисунке
ниже.
6. Отпустить хомут крепления (С) па
трубка воздуховода к корпусу дрос
сельной заслонке, как показано на ри
сунке ниже.
7. Отсоединить патрубок воздухово
да от дроссельной заслонки и извлечь
из моторного отсека, как показано на
рисунке ниже.
8. Отсоединить трубку гидроприво
да выключения сцепления и компенса
ционный шланг главного цилиндра вы
ключения сцепления, как показано на
рисунке ниже.
9. Отвернуть элементы крепления и
снять главный цилиндр выключения
сцепления, как показано на рисунке
ниже.
Издательство «Монолит!