- Главная
- Руководства по эксплуатации
- SUBARU XV Руководство по ремонту и эксплуатации
SUBARU XV Руководство по ремонту и эксплуатации, Страница 147

СИСТЕМА ПИТАНИЯ И УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
7 • 139
4. Установить топливный насос высо
кого давления.
Неисправности системы
Признаки неисправностей
Бензиновые двига тели
Обратные вспышки
Топливо воспламеняется во впуск
ном коллекторе или в выхлопной си
стеме, что создает громкие хлопки.
Паузы в подаче топлива, пропу
ски зажигания
Непрерывная пульсация или рыв
ки в частоте вращения двигателя, ко
торые обычно становятся более вы
раженными при увеличении нагруз
ки двигателя. Этот состояние обычно
ощущается при частоте вращения ко
ленчатого вала выше 1500 об/мин или
выше скорости 48 км/ч (30 миль/ч). Не
прерывный выброс выхлопных газов
короткими порциями на холостых обо
ротах или на малой частоте вращения
коленчатого вала.
Детонация/шум детонационного
сгорания топливной смеси
Стук от слабого до сильного, ко
торый обычно становится громче при
разгоне. Двигатель издает резкие уда
ры металла о металл, которые изменя
ются в зависимости от угла открыва
ния дроссельной заслонки.
Работа двигателя при выклю
ченном зажигании, калильное за
жигание
Топливо воспламеняется во впуск
ном коллекторе или в выхлопной си
стеме, что создает громкие хлопки.
Тяжелый пуск
Двигатель вращается стартером,
но в течение длительного времени не
запускается. В конце концов двигатель
начинает работать, или запускается, но
сразу же глохнет.
Запоздалая реакция на нажатие
педали акселератора
Кратковременное отсутствие ре
акции на нажатие педали акселерато
ра. Это состояние может возникнуть на
любой скорости автомобиля. Это со
стояние обычно становится более вы
раженным при первоначальной попыт
ке начала движения автомобиля, на
пример, из неподвижного положения.
Это состояние в крайнем случае может
привести к остановке двигателя.
Отсутствие мощности, инерци
онность или “ проваливание” педа
ли акселератора
Двигатель выдает мощность мень
ше ожидаемой. При частичном нажа
тии педали акселератора частота вра
щения коленчатого вала немного уве
личивается или совсем не меняется.
Большой расход топлива
Топливная экономичность, измерен
ная при фактическом дорожном испы
тании, заметно ниже ожидаемой. Кро
ме того, топливная экономичность авто
мобиля заметно ниже той, которая была
установлена ранее при проведении
фактического дорожного испытания.
Трудности при заправке топливом
Возникновение затруднений при
заправке топливом.
Грубый, нестабильный или не
верный холостой ход, двигатель
глохнет
На холостом ходу двигатель рабо
тает неровно. В крайнем случае возни
кает сильная вибрация двигателя или
автомобиля. На холостом ходу меняет
ся частота вращения двигателя. Любое
из условий может быть достаточно се
рьезным, чтобы привести к остановке
двигателя.
Уменьшение/увеличение оборотов
Изменение мощности двигателя
при постоянном угле открытия дрос
сельной заслонки или при автомати
ческом поддержании скорости движе
ния. Ощущается как нарастание и сни
жение скорости движения автомобиля
при неизменном положении педали ак
селератора.
Проверка причин
неисправностей
бензиновых двигателей
Примечание
Убедитесь, . что выполняются
следующие условия:
• Модуль управления двигателем
(ЕСМ) и лампа индикатора неисправно
сти (MIL) функционируют исправно.
• Никакие коды DTC не сохраняются.
• Данные диагностического при
бора находятся в нормальном рабочем
диапазоне.
• Для данного признака неисправ
ности бюллетени отсутствуют.
• Цепи заземления модуля управ
ления двигателем ЕСМ чистые, плотно
подсоединены и находятся в надлежа
щих местоположениях.
• Шины автомобиля накачаны до
надлежащего давления воздуха и соот
ветствую т техническим требованиям к
комплектному оборудованию.
• Элемент воздушного фильтра на
имеет ограничений.
Проверка основных
причин неисправностей
1. Проверьте правильность установки
датчика температуры воздуха на впу
ске (1АТ)/датчика массового расхода
воздуха (MAF).
2. Проверьте указанные ниже условия
топливной системы:
• Надлежащее давление топлива.
• Топливные форсунки с утечкой
или неправильно функционирующие.
• Топливо загрязнено или плохого
качества.
3. Проверьте указанные ниже условия
системы зажигания:
• Неверный температурный диа
пазон свечей зажигания или отличное
от нормального состояние свечей.
• Для диагностики свечей зажига
ния, загрязненных охлаждающей жид
костью или маслом.
• Разбрызгать на вторичный кон
тур системы зажигания воду из бутыл
ки с аэрозольным разбрызгивателем.
Смачивание вторичного контура си
стемы зажигания может помочь в по
иске поврежденных компонентов или
деталей с ухудшенным состоянием.
При разбрызгивании воды следить или
слушать, стараясь установить возмож
ное появление электрической дуги или
пропуски зажигания в двигателе.
• Слабая искра при использова
нии EL 26792 Искрового тестера HEI.
4. Проверьте работу муфты гидро
трансформатора коробки передач
(ТСС). Когда ТСС получает команду
включения ON, диагностический при
бор должен показывать падение часто
ты вращения двигателя.
5. Проверьте работу компрессора
воздушного кондиционера
6. Проверьте факторы, способствую
щие обеднению или обогащению то
пливной смеси в двигателе.
7. Указанные ниже неисправности ме
ханической части двигателя:
• Избыток масла в камере сгора
ния или течь маслосъемных колпачков
клапанов.
• Неверная компрессия в цилиндре.
• Заедание или неплотная посад
ка клапанов.
• Изношенные кулачки распред
вала.
• Неверные фазы газораспреде
ления клапанов.
• Повреждены пружины клапана.
• Повышенный нагар в камерах
сгорания. Очистить камеры чистящим
средством для очистки верхней крыш
ки двигателя. Выполнять инструкции,
указанные на банке чистящего сред
ства.
• Ненадлежащие детали двигателя
8. Проверьте наличие трещин или пе
регибов вакуумных шлангов. Проверить
надлежащую прокладку и подсоедине
ние шлангов, как показано на информа
ционной наклейке системы регулирова
ния токсичных выбросов автомобиля.
9. Проверьте значительное запазды
вание в искрообразовании по сигналу
от системы датчиков детонации.
10. Проверьте установку переключа
теля октанового числа топлива. Про
верить, что переключатель октанового
числа топлива установлен на надлежа
щее октановое число для топлива, при
меняемого в автомобиле.
11. Проверьте систему турбокомпрес
сора на надлежащую работу, если име
ется.
12. Проверьте систему охладителя на
гнетаемого воздуха турбокомпрессо
ра не имеет утечек (если такая система
имеется).
13. Проверьте указанные ниже условия
компонентов выхлопной системы:
• Физическое повреждение или
возможная внутренняя неисправность.
• Ограничение в 3-ступенчатом
каталитическом нейтрализаторе.
Издательство «Монолит'