- Главная
- Руководства по эксплуатации
- SUBARU XV Руководство по ремонту и эксплуатации
SUBARU XV Руководство по ремонту и эксплуатации, Страница 414

19В • 406
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ И ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ
Признаки Причины
Признаки
Причины
Не работает си
стема блокиров
ки замка только
одной из дверей
1. Отказ электропривода бло
кировки дверного замка.
2. Повреждена кабельная шина.
Не работают замки всех
четырех дверей.
1. Отказ кузовного управляющего
модуля.
2. Неисправность выключателя
блокировки дверных замков ключом.
3. Отказ электропривода блокиров
ки дверного замка.
4. Повреждена кабельная шина.
Контро ллер противоугон ной си сте м ы
Признаки
Причины
Признаки
Причины
Не работает система дис
танционного управления
1. Неисправность в дверном выключа
теле освещения.
2. Неисправность выключателя блоки
ровки дверных замков ключом.
3. Неисправен выключатель сигнала
разблокировки.
4. Отказ контроллера противоугонной
системы. (Функция приема сигнала).
5. Недостаточный заряд или повреж
дение аккумулятора электропитания
пульта дистанционного управления.
(Функция передачи сигнала).
6. Отказ кузовного управляющего
модуля.
7. Повреждена кабельная шина.
Неправильная блоки
ровка (после остановки
автомобиля ключ нахо
дится в замке зажига
ния, но двери автомати
чески заблокированы)
1. Неисправен выклю
чатель сигнала разбло
кировки.
2. Отказ контроллера
противоугонной системы.
3. Повреждена кабель
ная шина.
Все двери с заблокирова
ны с пульта дистанцион
ного управления, нажи
мается кнопка UNLOCK,
для разблокировки всех
замков, открывается любая
дверь в течение 30 секунд,
функция автоматической
блокировки центральной
системы управления при
этом не выключается
1. Неисправность в дверном выключа
теле освещения.
2. Отказ приемника сигналов кон
троллера системы блокировки дверных
замков.
3. Отказ контроллера противоугонной
системы.
4. Повреждена кабельная шина.
Система сигнализации
не включается при на
жатии кнопки PANIC на
пульте дистанционного
управления
1. Недостаточный за
ряд или повреждение
аккумулятора электро
питания пульта дистан
ционного управления.
2. Повреждена кабель
ная шина.
3. Отказ контроллера
противоугонной системы.
4. Повреждена кабель
ная шина.
Проверка системы
центральной
блокировки
___________
1. Если выключатель центральной
блокировки дверных замков установ
лен в положение “OFF”, замки всех две
рей должны быть заблокированы. Если
выключатель установлен в положение
“ON”, замки всех дверей должны быть
разблокированы.
2. Если дверь водителя закрыта клю
чом, замки всех дверей должны быть
заблокированы. После открывания
двери водителя с помощью ключа
должна происходить разблокировка
замков всех остальных дверей.
3. Проверка функциональной безо
пасности.
1) . Если противоугонная систе
ма выключена, при нажатии кноп
ки UNLOCK на пульте дистанционного
управления сигналы поворота должны
мигнуть два раза.
2) . Если противоугонная система
включена, при нажатии кнопки UNLOCK
на пульте дистанционного управления
сигналы поворота должны мигнуть три
раза, а индикатор противоугонной си
стемы должен часто мигать.
После поворота ключа в замке за
жигания в положение “ON” индикатор
должен погаснуть.
3) . Если не удается выключить про
тивоугонную систему с помощью пульта
дистанционного управления, это можно
сделать с помощью ключа. Для выклю
чения противоугонной системы включить
зажигание 10 раз в течение 15 секунд.
4). Если в течение 30 секунд после
выключения противоугонной системы
не открывается ни одна из дверей ав
томобиля, замки всех дверей автома
тически блокируются, и противоугон
ная система вновь включается.
Иммобилайзер
(если предусмотрено
комплектацией)
_______
Меры предосторожности
1. Меры предосторожности при ра
боте с портативным диагностическим
прибором:
• При использовании портатив
ного диагностического прибора для
поиска неисправностей в линии свя
зи LIN: подключите портативный диа
гностический прибор к автомобилю и
с интервалом в 1,5 секунды включай
те и выключайте освещение дверного
проема до тех пор, пока не установится
связь между прибором и автомобилем.
• Сбросьте все коды DTC и про
верьте, возникнет ли та же самая неис
правность через 6 секунд после вклю
чения зажигания (IG).
2. Меры предосторожности при ис
пользовании прочих функций:
A. Меры предосторожности при
работе с ключом:
• Ключ представляет собой пре
цизионное устройство. Соблюдайте
следующие меры предосторожности:
• Не допускайте падений ключа и
ударов им о другие предметы.
• Не оставляйте ключ надолго при
высокой температуре.
• Не используйте ультразвуковые
моющие машины для чистки ключа.
• Во время работы с ключом не
подносите его к магнитам или намаг
ниченным предметам.
• Не наносите на ключ наклейки.
B. Меры предосторожности при
запуске двигателя:
• Перед запуском двигателя твер
до удерживайте нажатой педаль сце
пления, пока не загорится зеленый ин
дикатор на переключателе двигателя.
• Перед отсоединением кабеля от
отрицательного (-) вывода аккумуля
торной батареи обязательно выключи
те зажигание. Режим работы источника
питания (ВЫКЛ, ВКЛ (АСС), ВКЛ (IG)) на
момент отсоединения кабеля от выво
да аккумуляторной батареи сохраня
ется в памяти системы. При необходи
мости отключения питания систем ав
томобиля в результате разрядки акку
муляторной батареи запомните режим
работы источника питания.
• После повторного подключения
аккумуляторной батареи запускайте
двигатель не раньше, чем через 10 се-
Издательство «Монолит^