- Главная
- Руководства по эксплуатации
- SUBARU XV Руководство по ремонту и эксплуатации
SUBARU XV Руководство по ремонту и эксплуатации, Страница 294

14 • 286
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Пункт Способ тестирования
Результат
Электромагнитная обмотка антиблокировочной системы (на
ращивание давления правого заднего колесного тормоза)
Включение и выключение
электромагнитной обмотки.
Щелчок при срабатывании
электромагнита.
Реле электромагнитной обмотки антиблокировочной системы
Включение и выключение
электромагнитной обмотки.
Щелчок при срабатывании
электромагнита.
Реле электропривода антиблокировочной системы
Включение и выключение
электромагнитной обмотки
электропривода антиблоки
ровочной системы.
Щелчок при срабатывании
реле электропривода анти
блокировочной системы.
Аварийный индикатор антиблокировочной системы
Включение и выключение
аварийного индикатора.
Индикатор включается и вы
ключается.
Индикатор стояночного тормоза
Включение и выключение
индикатора стояночного
тормоза.
Индикатор включается и вы
ключается.
Стравливание воздуха из
антиблокировочной системы
1. Подключить диагностический те
стер к автомобильному разъему.
2. Установить ключ в замке зажигания
в положение 'ON'. Удалить воздух из
системы, как показано на диагностиче
ском тестере.
3. Залить рекомендованную тормоз
ную жидкость в тормозной насос. Пе
ред началом движения автомобиля
проверить функционирование анти
блокировочной системы.
Действия в случае
разрядки аккумулятора
Если двигатель запускается от пу
скового устройства в случае полной
разрядки аккумулятора, после чего
сразу начинается движение автомоби
ля, не дожидаясь подзарядки аккуму
лятора, может произойти ошибка в си
стеме зажигания двигателя, и движе
ние в некоторых случаях будет невоз
можно. Это происходит потому, что ан-
тиблокировочная система в процессе
самотестирования потребляет значи
тельную электрическую мощность. В
этом случае необходимо либо подза
рядить аккумулятор автомобиля в те
чение некоторого времени, либо отсо
единить разъем гидравлического бло
ка с электронным управлением анти
блокировочной системы согласно про
цедуре технического обслуживания,
предусматривающей снятие гидравли
ческого блока. При отключении разъ
ема блока загорается аварийный ин
дикатор антиблокировочной системы.
После зарядки аккумулятора до доста
точного уровня емкости подключить
разъем гидравлического блока с элек
тронным управлением антиблокиро
вочной системы и повторно запустить
двигатель. Затем убедиться, что ава
рийный индикатор антиблокировочной
системы не горит.
Проверка датчика скорости
переднего колеса
1. Проверка электрического сопро
тивления между контактами датчика
частоты вращения колеса.
-------------------------------
[ В Н И М А Н И Е h
Головка д атч ика м о ж ет быть
намагничена, та к как в д а тчик
ск о рости движ ения в стр оен м а г
нит, п о это м у к ней легко при ли
паю т посто ронние м ета лли че
ские пр едм е ты . В результате э т о
го м о ж ет бы ть наруш ено коррек т
ное опре дел ен и е частоты в р ащ е
ния ко леса да тчик ом.
1). Измерить сопротивление меж
ду контактами датчика частоты вра
щения колеса (смотри рисунок). Если
внутреннее электрическое сопро
тивление датчика выходит за преде
лы диапазона, регламентированно
го спецификацией, необходимо заме
нить датчик.
Стандартное значение:
1,275-1,295 кОм.
О ©
й ЙЙ
1 1
0 п
о
Ig g у у
1. Передний 2 . Задний.
2). Проверить кабель датчика ча
стоты вращения колеса на предмет
разрыва цепи. В случае обнаружения
неисправностей заменить датчик.
При проверке кабеля на предмет
наличия повреждений снять кабельный
разъем с кузова автомобиля, затем со
гнуть и растянуть кабель около разъе
ма, чтобы проверить наличие кратко
временного разрыва цепи. Кроме того,
необходимо проверить надежность со
единения разъема и замыкание кон
тактов. «Издательство Монолит»
2. Проверка изоляции, датчика часто
ты вращения колеса.
1). Отсоединить все подводы дат
чика частоты вращения колеса, затем
измерить электрическое сопротивле
ние изоляции между контактами 1, 2 и
корпусом датчика (см. рисунок).
Стандартное значение: не менее
1000 кОм.
2). Если сопротивление изоляции,
датчика частоты вращения колеса вы
ходит за пределы диапазона, регла
ментированного спецификацией, не
обходимо заменить датчик.
3. Проверка зубчатого венца.
Проверить зубчатый венец на
предмет наличия сколов, стачивания
зубьев, других механических повреж
дений или деформации. В случае обна
ружения указанных дефектов заменить
зубчатый венец.
Издательство «Монолит'