- Главная
- Руководства по эксплуатации
- SUBARU XV Руководство по ремонту и эксплуатации
SUBARU XV Руководство по ремонту и эксплуатации, Страница 399

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
19А • 391
Проверка статора
1. Проверка неразрывности.
Проверьте проводимость между
клеммами проводки катушки статора
Если сопротивление составляет 1 МОм
или более, проводка повреждена. За
мените узел статора.
2. Проверка изоляции.
Проверьте проводимость меж
ду катушкой статора, ядром статора и
клеммами проводки. Если сопротивле
ние составляет 1 Ом или менее, катуш
ка статора замкнута на массу. Замени
те узел статора.
Проверка щетки
1. Измерьте длину каждой щетки. За
мените щетку, если износ превыша
ет нормативный предел. Отметка нор
мативного предела (А) есть на каждой
щетке.
Длина щетки:
Номинальное значение: 18,5 мм.
Нормативный предел: 5,0 мм.
2. Проверьте, имеется ли достаточное
давление пружины щетки.
При помощи индикатора давле
ния пружины, вдавите щетку в держа
тель щеток, до положения, в котором
ее наконечник выступает на 2 мм. За
тем измерьте давление пружины щет
ки. Если давление составляет 2,648 Н
или менее, замените пружину щетки на
новую. Для новой пружины требуется
давление 4,609 — 5,786 Н.
Проверка подшипника
(передняя сторона)
Проверьте передний шарикопод
шипник. Замените шарикоподшипник,
если имеется сопротивление враще
нию, или какой-либо аномальный шум.
Аккумуляторная
батарея
______________
__________________
[ В Н И М А Н И Е Ц
Лиц а, нахо дя щ иеся п од н ад зо
ром , как напр. ученики и ли прак
тиканты, м о гу т раб отать с акку
м уляторны м и б ата р ея м и а в то
м оби лей только п од н адзо ром
пр оф есси ональ но го персонала,
как напр. м ехан ика/мастера или
электрика/м астера.
Кислота концентрирована. В о з
никает опа сность, что в сл учае
непр оф ессиона льного об р ащ е
ния с аккум уляторны м и б атарея
м и пер сона л п о две р гается в р е д
ном у во зд ейств ию эл ектрол и та.
П о этом у сл е д у е т и м еть н аготове
под ходящ и е с р едства , за щ ищ а
ю щ ие о т ожога кислотой. П одх о
д я щ им ср е д ств о м я вл яется напр.
мыльный щелок.
В случае утечки и з аккум ул я
тор ной ба тареи эл ектр олита м о
гу т пр оизо йти ожог кожи, разъ
ед ан и е кисло той и ко рр ози я ав
том обиля. П ри э т о м м огут, в з а
виси м о сти о т обстояте льств , п о
вр еди ть ся ч асти автомо би ля ,
важ ные д л я бе зопасн ости .
Грем учий газ, возникаю щ ий в
резул ьтате за ряд а и части чно в
покое п о сл е о твода га за после
по дзарядки , является взрывча
ты м . В крайнем сл учае м о ж ет в
случае н еп ро ф ессионального о б
ращ е ния в зорв аться аккумуля
торная б ата ре я из-за утекаю щ и х
газов.
Аккумуляторны е б ата ре и, гл а
зо к которы х бесц ветн ы й или
светл о-ж елты й, н еоб х оди м о з а
м ен ить . Н ельзя ни к он тр ол и ро
вать ни заряж ать и нельзя осу
щ е ств л ять пуск двига те л я с п о
м о щ ью аккум ул яторно й б ата р еи
и з другого а вто моб иля. В сл у
чае контроля, заря дки или пуска
д вигателя с п ом ощ ью аккум уля
торной б ата р еи из д р уго го а в
томоб и ля в озн икает опа сн ость
взрыва.
Зап р ещ ен о создав а ть искры
ш лиф ованием , сваркой, р азъ
ем ны м и р або та м и и пользо вать
ся откры ты м огнем, напр. курить
вблизи о т аккумул яторной бата
реи. Также необ хо дим о п ре д от
вратить иск рообр азование эле к
тро стати ч ески м р азряд ом. С ле
до вател ьн о, п реж де ч ем прикос
нуться к аккумуляторной бата
рее, аб солю тн о н ео бходимо п ри
коснуться сначала к кузову а вто
мобиля.
Ра ботать с аккум уляторны м и
батареям и с л е д у е т только в хо
ро ш о п роветрив аемы х и д л я этой
дея те льн о сти п одход ящ и х п ро
стр анствах.
Снятие
аккумуляторной батареи
1. После отсоединения от аккумуля
тора отрицательной (-) клеммы, отсое
дините ее положительную (+) клемму.
2. Снять фланцевую гайку со штанги
аккумулятора и снимите держатель ак
кумулятора.
3. Снять аккумуляторную батарею в
сборе.
Установка
аккумуляторной батареи
Установка производится в порядке,
обратном порядку снятия.
Момент затяжки: 3,5 Н-м.
Примечание:
w 1 Очистите клеммы проводов ак
кумулятора и нанесите смазку
для замедления процесса коррозии.
Присоедините положительную (+)
клемму аккумулятора, а затем присое
дините отрицательную (-} клемму.
После установки аккумулятора вы
полняется начальная диагностика си
стемы электронной дроссельной за
слонки. В связи с этим, запускайте
двигатель через 10 секунд или более
после перевода выключателя зажига
ния в положение ON.
Проверка
аккумуляторной батареи
-------------------------------
[ В Н И М А Н И Е Ь
Поскольку электролитическая
ж и дкость я вля ется коррозионной
кисл отой , а также токсична, будь
те осторож ны при о бр ащ ен ии с
да н н ой ж идкостью .
Издательство «Монолит'