- Главная
- Руководства по эксплуатации
- SUBARU XV Руководство по ремонту и эксплуатации
SUBARU XV Руководство по ремонту и эксплуатации, Страница 398

19А • 390
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
4. Снять амперметр, вольтметр и та
хометр двигателя.
5. Подсоединить выходной провод ге
нератора к клемме «В» генератора.
6. Подсоединить отрицательный про
вод аккумуляторной батареи.
Тест регулировки
напряжения
Целью данного теста является про
верка регулятора напряжения.
Подготовка
1. Перед тестом, проверить ниже пе
речисленные пункты и отрегулировать
если необходимо.
Проверить аккумуляторную бата
рею, установленную на транспортное
средство.
Проверить натяжение ремня при
вода генератора.
2. Выключить зажигание.
3. Отсоединить отрицательную клем
му от аккумуляторной батареи.
4. Подсоединить цифровой вольтметр
между клеммой «В» генератора и мас
сой корпуса транспортного средства.
Подсоединить положительный провод
вольтметра к клемме «В» генератора.
Подсоединить отрицательный провод
к корпусу транспортного средства или
к отрицательной клемме аккумулятор
ной батареи.
5. Отсоединить выходной провод ге
нератора с клеммы «В» генератора.
6. Подсоединить амперметр посто
янного тока (от 0 до 150 А) последова
тельно между клеммой «В» и отсоеди
нить выходной провод. Подсоединить
отрицательный провод амперметра к
отсоединенному выходному проводу.
7. Прикрепить тахометр двигателя и
подсоединить отрицательный провод
аккумуляторной батареи.
Тест
1. Включить зажигание и проверить
напряжения аккумуляторной батареи.
Если вольтметр показывает 0В, это
означает, что цепь разомкнута меж
ду клеммой «В» генератора и аккуму
ляторной батареей и отрицательной
клеммой аккумуляторной батареи.
2. Запустить двигатель. Все приборы
и освещение должно быть выключено.
3. Разогнать двигатель до 2500 об/
мин и посмотреть показания вольтме
тра, когда выходное напряжение гене
ратора падает до 10 А или меньше.
Резу льтат
Примечание
Ниже приведены обобщенные
данные по результатам теста и
от модели к модели м огут отличаться.
1. Если значения вольтметра совпа
дают с перечисленными значениями в
колонки регулируемое напряжение в
таблице ниже, то регулятор напряже
ния работает правильно. Если значе
ния отличаются от стандартных значе
ний, регулятор напряжения или гене
ратор неисправны.
Таблица регулируемых напряжений
Температура окружа- Регулируе-
ющей среды регуля- мое напря-
тора напряжения, ‘С
жение,В
-20
14.2-15.4
20 14.0-15.0
60 13.7-14.9
80 13.5 - 14.7
2. После завершения теста, понизить
обороты двигателя и выключить зажи
гание.
3. Отсоединить отрицательный про
вод от аккумуляторной батареи.
4. Снять вольтметр, амперметр и та
хометр двигателя.
5. Подсоединить выходной провод ге
нератора к клемме «В» генератора.
6. Подсоединить отрицательный про
вод к аккумуляторной батарее.
Проверка диодного моста
-------------------------------
( В Н И М А Н И Е Ц
С ущ е ствуе т вероятн ость п о
вреж дения д и о д о в при и сп оль
зовани и м е гаом н ого тестер а (ис
пользую щ его при и зм е р ен и и вы
со кое напряж ение) или ан ало
гичных приборов. Никогда н е и с
пользуйте д л я д а н н о го теста м е-
гаом ны й тесте р или аналогичное
оборудование.
1. Проверьте положительный диод.
Проверьте проводимость между
выводом диода и радиатором с поло
жительной стороны. Если сопротивле
ние составляет 1 Ом или менее только
в направлении от вывода диода к ра
диатору, положительный диод в норме.
2. Проверьте отрицательный диод.
Проверьте проводимость между
радиатором с отрицательной сторо
ны и выводом диода. Если сопротив
ление составляет 1 Ом или менее толь
ко в направлении от радиатора к выво
ду диода отрицательный диод в норме.
(А). Вывод диода. (В). Радиатор (от
рицательная сторона).
Проверка ротора
1. Поверхность контактного кольца.
Проверьте контактные кольца на
предмет загрязнений или любых не
ровностей на контактной поверхности.
Восстановите поверхность кольца при
помощи токарного станка или наждач
ной бумаги.
2. Внешний диаметр контактного
кольца.
Измерьте внешний диаметр кон
тактного кольца. Замените узел ротора
в случае износа контактных колец.
Внешний диаметр контактного
кольца:
Номинальное значение: 22,7 мм.
Предельное значение: 22,1 мм.
3. Проверка неразрывности.
При помощи тестера цепи проверь
те сопротивление между контактными
кольцами.
Если сопротивление не соответ
ствует номинальному значению, заме
ните узел ротора.
Номинальное сопротивление: при
мерно 1,8 — 2,2 Ом.
4. Проверка изоляции.
Проверьте проводимость меж
ду контактным кольцом и ядром рото
ра или валом. Если сопротивление со
ставляет 1 Ом или менее, замените
узел ротора, поскольку катушка ротора
замкнута на массу.
5. Шарикоподшипник (задняя сторона).
Проверьте задний шарикоподшип
ник. При наличии какого-либо шума,
или при неплавном вращении ротора,
замените подшипник.
Издательство «Монолит'