- Главная
- Руководства по эксплуатации
- SUBARU XV Руководство по ремонту и эксплуатации
SUBARU XV Руководство по ремонту и эксплуатации, Страница 204

11А • 196
СЦЕПЛЕНИЕ
6. Снять фиксатор (А) патрубка возду
ховода, показанный на рисунке ниже.
7. Отпустить хомут крепления (В) кор
пуса воздушного фильтра к патрубку
воздуховода, как показано на рисунке
ниже.
8. Отпустить хомут крепления (С) па
трубка воздуховода к корпусу дрос
сельной заслонке, как показано на ри
сунке ниже.
9. Отсоединить патрубок воздухово
да от дроссельной заслонки и извлечь
из моторного отсека, как показано на
рисунке ниже.
10. Отвернуть гайки крепления главно
го цилиндра гидропривода выключе
ния сцепления, показанные на рисунке
ниже.
11. Выкрутить болты и гайки крепления
модуля педали тормоза, после чего
снять педали в сборе.
Примечание
Чтобы исключить чрезмер
ный изгиб или перекручива
ние трубки гидропривода выключения
сцепления главный цилиндра необхо
димо подвесить с помощ ью отрезка
провода.
Установка
Установка производится в после
довательности обратной снятию.
Моменты затяжки:
Педаль выключения сцепления:
18 Н м.
-------------------------------------------------------------------( ВНИМАНИЕ}-
В се гд а п о сле р азборк и необ хо
д и м о использо ва ть новы й осево й
палец .
2. Отрегулировать положение педа
ли выключения сцепления после уста
новки.
Проверка технического
состояния педали
Отведите накладки педали сце
пления в боковом направлении, прила
гая усилие примерно в 10 Н, чтобы убе
диться, что величина отклонения педа
ли соответствует нормативному пре
делу.
-------------------------------
( В Н И М А Н И Е h
Е сли лю ф т пр евы ш ает нор м а
тивны й п редел, зам ените узе л
пед али сце пл ения новы м.
Отклонение педали сцепления:
Нормативный предел: 4,0 мм или
менее. Изд-во Monolith
Регулировка
педали сцепления
_____
1. Поворачивайте стопорную гайку до
тех пор, пока полный ход педали сце
пления не войдет в нормативные пре
делы.
-------------------------------
{ ВН И М А Н И Е h
П ри регулировке полного хода
п еда л и сцепл ения, не п ово ра
чивайте датч и к наж атия п еда ли
сцепления.
Примечание:
Если невозможно отрегулиро
вать полный ход педали сце
пления до заданного значения при по
мощи стопорной гайки, отрегулируйте
его, поворачивая нажимной шток глав
ного цилиндра.
Полный ход педали сцепления А:
130 — 135 мм
Момент затяжки (Стопорная гайка
датчика нажатия педали сцепления): Т:
8Н-м.
2. Отпустить стопорную гайку выклю
чателя сцепления. Момент затяжки
данной гайки: 8 Н м.
3. Отпустить стопорную гайку рабо
чего штока (А), как показано на рисун
ке ниже
4. Убедиться в том, что педаль вы
ключения сцепления контактирует с
кронштейном ограничителя, при пере
мещении ее на максимальный ход.
5. Убедиться в том, что педаль вы
ключения сцепления контактирует с
выключателем, если полностью отпу
щена.
6. Прокрутить шток в сторону укора
чивания, чтобы появился зазор, пока
занный на рисунке ниже.
7. Провернуть шток в сторону удлине
ния, пока педаль не дотронется до вы
ключателя.
8. Провернуть шток в обратном на
правления (в сторону укорачивания)
приблизительно на 270'.
9. Проверить и убедиться в том, что
осевые пальцы перемещаются плавно
в обоих направлениях.
10. Затянуть стопорную гайку штока с
моментом затяжки 10 Н-м.
11. Нажмите и отпустите педаль сце
пления два или три раза, чтобы убе
диться, что педаль сцепления и вы
жимная вилка работают плавно. Если
педаль сцепления и выжимная вилка
работают не плавно, прокачайте воз
дух из гидравлической системы сце
пления.
12. Снова измерьте длину полно
го хода педали сцепления, чтобы убе
диться, что значение находится в за-
Издательство «Монолит