Руководство по ремонту на автобусы А65R32 и А65R33. Электрооборудование., Страница 98
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
Руководство по ремонту на автобусы
А65R32 и А65R33 «ГАЗель Next»
Э
Э
Л
Л
Е
Е
К
К
Т
Т
Р
Р
О
О
О
О
Б
Б
О
О
Р
Р
У
У
Д
Д
О
О
В
В
А
А
Н
Н
И
И
Е
Е
- значение выходного напряжения со второго канала при не нажатой
педали – U
вых.2=0,55+0,15В;
- значение выходного напряжения с первого канала при полностью
нажатой педали – U
вых.1=4,2+0,15В;
- значение выходного напряжения со второго канала при полностью
нажатой педали – U
вых.2=2,1+0,15В;
7.19.3. Модуль педали акселератора автомобиля с двигателем А-275
Модуль педали акселератора (рис. 7.76) – КДБА.453621.012-10, размещен
в кабине автомобиля и предназначен для задания водителем нагрузки
двигателю.
В модуль педали акселератора встроен потенциометрический,
двухканальный датчик положения педали, который предназначен для
определения блоком управления положения педали акселератора.
Модуль педали акселератора является неремонтируемым изделием.
Электрическая схема модуля педали акселератора приведена на рис. 7.77.
Рис. 7.76. Установка модуля педали акселератора: 1,2 – болты; 3 - модуль педали
акселератора