- Главная
- Руководства по эксплуатации
- Руководство по ремонту на автобусы А65R32 и А65R33. Электрооборудование.
Руководство по ремонту на автобусы А65R32 и А65R33. Электрооборудование., Страница 104

Руководство по ремонту на автобусы
А65R32 и А65R33 «ГАЗель Next»
Э
Э
Л
Л
Е
Е
К
К
Т
Т
Р
Р
О
О
О
О
Б
Б
О
О
Р
Р
У
У
Д
Д
О
О
В
В
А
А
Н
Н
И
И
Е
Е
7.21. Модуль погружного электробензонасоса
(для автомобиля с двигателем А-275)
Техническая характеристика
Тип A31R33.1139010 или
A31R33.1139020
1)
Номинальное напряжение, В 12
Потребляемый ток:
при работе в системе, не более, А 8,5
Производительность насоса при противодавлении на выходе
392-408 кПа и напряжении питания, не менее, л/час:
13,4-13,6 В 110
10,7-10,9 В 80
Номинальное рабочее давление в топливной системе,
обеспечиваемое регулятором давления ,при расходе топлива
через него 60±1,8 л/час, кПа,
392-408
Максимальное давление, создаваемое насосом
при напряжении 13,4-13,6 В и нулевой подаче, кПа 500-850
Модуль погружного электробензонасоса (рис. 7.81) предназначен для
создания давления в топливной магистрали и обеспечения контроля уровня
топлива в топливном баке.
Модуль погружного электробензонасоса установлен внутри топливного
бака. Он состоит из насоса с приводом от электродвигателя и датчика уровня
топлива, состоящего из поплавка, соединенного с реостатом, заборной камеры,
крышки модуля, со встроенным регулятором давления топлива в сливном
штуцере, фильтра предварительной очистки топлива. В зависимости от
количества топлива в бензобаке на электромагнитный указатель уровня
топлива (в комбинации приборов) подается ток, который определяется
сопротивлением реостата.
Значения сопротивления реостата в зависимости от уровня топлива и
положения поплавка указаны в табл. 7.9.
1)
– Для автомобилей с независимым отопителем