Руководство по ремонту на автобусы А65R32 и А65R33. Электрооборудование., Страница 21
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
Руководство по ремонту на автобусы
А65R32 и А65R33 «ГАЗель Next»
Э
Э
Л
Л
Е
Е
К
К
Т
Т
Р
Р
О
О
О
О
Б
Б
О
О
Р
Р
У
У
Д
Д
О
О
В
В
А
А
Н
Н
И
И
Е
Е
плавное регулирование смешанной нагрузки (светодиоды и лампы) мощностью
до 35 Вт. Диапазон регулировки не зависит от величины нагрузки.
Момент сопротивления вращению колеса регулятора - 1,3-2,3 Н·см
(0,13-0,23 кгс·см), момент сопротивления повороту колеса из фиксированного
положения - 2,8-6,0 Н·см (0,28-0,60 кгс·см). Момент сопротивления повороту
колеса за крайние позиции – не менее 20 Н⋅см (2,0 кгс·см).
Переключатель корректора света фар поворотного типа предназначен
для управления моторедукторами корректора фар и имеет семь фиксированных
позиций.
Электромеханический корректор фар предназначен для регулировки с
места водителя угла наклона пучка ближнего (дальнего) света фар в
зависимости от загрузки автомобиля. Корректор состоит из переключателя
корректора света фар модуля управления светотехникой (на панели приборов),
двух электромеханических приводов (внутри каждой фары) и соединительных
проводов от переключателя корректора к приводам (фарам) (под капотом
автомобиля).
При ненагруженном автомобиле необходимо совместить цифру «0» на
колесе переключателя корректора с указателем (меткой) «–» на корпусе модуля
управления светотехникой. (В данном положении фары устанавливаются в
первоначальное положение и могут быть отрегулированы специальными
винтами установленными в гнездах фар, с помощью экрана).
При полностью загруженном автомобиле с меткой «-» на корпусе блока
управления необходимо совместить цифру «1» на маховичке блока .
Управляющее напряжение с переключателя корректора, а также
напряжение питания, через соединительные провода подается к двум
электромеханическим приводам одновременно.
Момент сопротивления повороту колеса переключателя из
фиксированного положения - 2,8-6,0 Н·см (0,28-0,60 кгс·см). Момент
сопротивления повороту колеса за крайние позиции – не менее 20 Н·см
(2,0 кгс·см).
Нумерация штекеров разъема модуля управления приведена на рис. 7.17.
Электрические схемы модулей управления светотехникой приведены
на рис.7.18.
Рис. 7.17. Нумерация штекеров разъема модуля управления светотехникой